"好家伙，洛马这次是真急眼了！"军事论坛里老张拍着大腿直乐呵。就在前几天，臭鼬工厂突然甩出一款叫"杠杆"的隐身无人机，那宣传架势恨不得把"未来空战"四个字刻在脑门上。可懂行的军迷一瞅就乐了——这不明摆着在学咱们的歼20S带无人机的玩法吗？
要说这"杠杆"无人机，名字起得挺唬人，拉丁语里是"力量倍增器"的意思。最大起飞重量600公斤往上，飞个万米高空不在话下。无尾翼的兰姆达机翼配上机背进气道，乍一看确实像那么回事。可仔细琢磨就露馅了，那进气道设计活像给发动机戴了个歪帽子，高机动时非得喘不过气来不可。洛马工程师怕不是连夜翻墙看了珠海航展的直播，结果作业抄得手忙脚乱。
反观咱家的歼20S，那才叫一个行云流水。前座飞行员专心开飞机，后座老哥抱着智能终端指挥无人机群，活像打游戏开黑。去年珠海航展上，四架攻击11无人机跟着歼20S翻跟头，那配合默契得跟老北京涮羊肉配麻酱似的。美国空军将领看得直嘬牙花子，心里指不定在骂娘：早干嘛去了？
说起来都是泪。当年F22生产线说停就停，现在想改双座版？门都没有！F35那单座设计更是坑爹，飞行员又要开飞机又要管无人机，忙得跟外卖小哥似的。洛马这次自掏腰包搞"杠杆"，分明是病急乱投医。他们那个项目主管接受采访时嘴硬得很，说什么要打造'空中物联网'，结果被记者问急了才承认，现在连发动机用哪款都没定下来。
咱们的军工团队可就踏实多了。歼20S从设计那天起就留着后座位置，像老北京四合院似的早就规划好怎么扩建。涡扇15发动机一装，1.6马赫超音速巡航能跑半个钟头，指挥半径覆盖八百公里。美国同行看着参数报告直挠头，这差距哪是换个无人机就能追上的？
更绝的是实战表现。东部战区早把歼20S和攻击11编成作战班组了，后座指挥员同时操控五六架无人机，跟玩星际争霸似的多线操作。洛马吹嘘的"开放架构"到现在还是PPT上的概念，他们的试飞员私下吐槽：咱们的无人机连狗斗都不敢，生怕把进气口给憋熄火了。
要说这波操作最逗的，还得看美国国会那帮老爷。前脚刚批了F35加装协同吊舱的预算，后脚就发现这玩意儿贵得能买两架无人机。有议员气得直跳脚："花这么多钱就为给五代机贴个创可贴？"这边吵得不可开交，咱们的歼20S已经带着无人机群在演习场上撒欢了。
军事专家老李说得实在："现代空战早不是单挑的年代了，现在比的是体系。"就像下象棋，你车马炮再厉害，架不住人家直接摆出个连环阵。洛马现在才想起来补课，活像考试前夜狂啃课本的学渣。不过话说回来，有人跟着学至少说明咱们的路子走对了，您说是不是？
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