杨先生9月30号下午一点从杭州出发，想着早点走能躲开堵车，结果到泰安花了整整二十一个小时，本来十二小时的路，
硬是开到第二天上午十点才到家，安先生更倒霉，10月1号中午从深圳出发，开到第二天凌晨三点还在广东境内绕圈，
正常七小时的路程，他也开了二十一个小时，两个人都说，提前走也没用，路上全是车。
高速免费本想让大家省点钱，可一听说免费，人人都往路上赶，节前夜里、节日当天、节后早上，
三拨人撞一块儿，出口时间卡得死，谁都不想多花那几块钱，结果全堵在路上，湖州段、
二广高速这些主路，车流一波接一波，根本挪不动，小刮小蹭一出，后面全卡死。
以前大家觉得早走一点就能避开堵车，现在这条路怎么选都躲不开，长三角和珠三角的人往外跑，高速上全挤满了，
三四线城市的路空着，没人走，供需对不上，谁都往热门路线冲，没人肯换条冷门道，导航还是按老数据推荐路线，
根本不看实时情况，交警也跟不上，应急车道开不开，要不要分流，全靠临时拍板，没个统一的安排。
很多人宁可多花十几个小时，也要赶在零点前上高速，怕错过免费时段，觉得不吃亏不行，朋友圈里有人晒二十一小时到家，
别人看了不觉得累，倒觉得是能耐，大家都跟着较劲，谁也不肯服软，
这种心态让堵得更厉害，不是大家傻，是系统没给聪明人留条活路。
有人提议取消免费政策，德国和日本节假日高速都收费，价格还跟着情况变，这样能劝退一部分人，路就能松快点，
但反对的人说，免费是老百姓的实惠，尤其那些收入不高、得回家过节的人，省下的油钱真能帮上忙，要是真要收费，得先多建些高铁，或者直接发交通补贴。
2012年刚免费那会儿，车没现在多，十年下来，车流量涨了三倍不止，假期越来越长，路却还是老样子，有些城市开始试预约上高速，
用电子围栏管着车流，这办法能不能推广，还得看实际效果，现在不是谁开得好不好，是整个系统没搭对，大家都想占点便宜，结果谁都没落着好。
